该控制系统包括智能节能控制单元、交通信息检测单元、通信单元和若干照明单元。使用智能节能控制模块，包括微处理器、AC-DC稳压模块、IGBT模块(可控硅)，稳压模块的输入端连接直流电源，向微处理器输出稳定电源，由处理器向IGBT模块发送指令。在本设计中，微处理器使用STC89C52单片机最小系统，而信号输出端可以输出RS232信号通过RS485转化模块输出RS485通信信号。照明单元包括子控制器和LED照明模块，LED照明模块接收由主控制器发送的道路信息控制灯组开关信号。 1.交通信息检测单元将收集到的道路车辆信息发送到智能节能控制单元，智能节能控制单元将信号处理并通过通信单元发送给若干照明单元。 2.较短隧道可用一个控制器实现对隧道灯组的控制，较长隧道则由多个控制器构成照明控制系统。每个控制器都是通用的，即可以工作于隧道中任何一个路段(入口段、过渡段……)。 3.根据隧道内的光照情况自调节LED隧道灯组的亮度自动调节，并且亮度符合《公路隧道通风照明设计规范》的要求，同时依据车辆的通行情况控制隧道灯组的选择性开关，隧道照明犹如一条伴随车辆前行的光亮带，但在特殊情况下(如车流量过大)系统将自动设置为常亮模式。 4.灯光亮度控制系统的模型是自主搭建完成的，将灯光亮度控制系统与光照传感器模块连接起来，以LED灯作为负载进行测试。该LED为5050封装贴片，正白光，色温在6000-6500k与自然光3000-6500k相近。中间部分是单片机最小系统，包括复位电路、时钟(晶振)电路，电源和地分别用排针引出，方便其他模块引用。 (1) 新型节能隧道照明控制系统比普通LED灯节能约36%，减少二氧化碳排放约40%； (2) 新型节能隧道照明控制系统比传统白炽灯节能约75%，减少二氧化碳排放约74%； (3) 新型节能隧道照明控制系统既能满足实际行车时所需要的光照环境，又能做到高效节能，在降低诱发交通安全事故的发生可能性的同时又具有客观的经济效益，可以向现阶段隧道照明现代技术提供参考。